Layanan kereta api di jalur Hong Kong kembali normal tetapi anggota parlemen memperingatkan penumpang untuk mengharapkan lebih banyak penundaan karena sistem sinyal yang berderit

“Ada kemungkinan akan ada penundaan lain, dan itu akan mempengaruhi kemajuan untuk jalur lain juga.”

Kota ini mencatat tujuh kasus gangguan layanan pada tahun 2022, 14 tahun lalu dan lima dalam tiga bulan pertama tahun 2024. Gangguan terkait sistem sinyal lainnya terjadi di sepanjang jalur Airport Express dan Tung Chung pada hari Selasa.

Pada hari Rabu, layanan jalur East Rail terganggu selama jam sibuk pagi dan sore hari, dengan kereta berjalan antara Admiralty dan Lok Ma Chau setiap 15 menit.

MTR Corp mengatakan staf teknik telah gagal menyesuaikan komponen sistem pensinyalan di pagi hari setelah menggantinya di bagian rel antara Sheung Shui dan Lo Wu, menyebabkan masalah.

“Karena itu, ada beberapa masalah tumbuh gigi. Untuk memastikan kelancaran operasi kereta api, layanan kereta api di jalur East Rail disesuaikan pada jam sibuk pagi dan sore hari,” kata juru bicara MTR Corp.

“Staf teknik kami akan menindaklanjuti masalah sinyal setelah jam lalu lintas.”

Sekitar pukul 7.30 pagi, kereta antara Admiralty dan Lok Ma Chau beroperasi setiap 12 menit. Antara Admiralty dan Po Market, kereta berjalan setiap empat menit dan antara Admiralty dan Lo Wu dengan interval enam menit.

Layanan kembali normal sekitar pukul 10.30 pagi, tetapi jam sibuk malam dilanda gangguan lebih lanjut.

Pada pukul 17.30, kereta antara Admiralty dan Lok Ma Chau dikurangi untuk beroperasi setiap 15 menit. Antara Admiralty dan Po Market, kereta beroperasi setiap empat menit dan antara Admiralty dan Lo Wu setiap empat hingga delapan menit.

“Setelah peninjauan, personel pemeliharaan akan menyesuaikan komponen sistem persinyalan di dekat stasiun Sheung Shui setelah jam lalu lintas berakhir malam ini untuk menyelesaikan pekerjaan pemulihan,” kata raksasa kereta api itu sebelumnya.

“Waktu tunggu yang lebih lama di peron jalur East Rail dapat diharapkan. Harap sediakan lebih banyak waktu untuk bepergian … Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan.”

Tien, mantan ketua Kowloon-Canton Railway Corporation, yang menggabungkan operasi dengan MTR Corp pada 2007, mengatakan gangguan Rabu kemungkinan akan menjadi insiden terisolasi di jalur East Rail karena sudah menggunakan sistem baru, bersama dengan jalur Tuen Ma.

00:59

Penundaan MTR Hong Kong setelah kereta bertabrakan dalam tes semalam, dan insiden terpisah seseorang di rel

Penundaan MTR Hong Kong setelah kereta bertabrakan dalam tes semalam, dan insiden terpisah seseorang di rel

Gangguan awal tahun ini terutama melibatkan jalur Kwun Tong, Tsuen Wan, Island dan Tung Chung dan Airport Express, yang semuanya menggunakan sistem lama.

MTR Corp telah merencanakan peningkatan sistem pensinyalan pada awal 2010-an untuk meningkatkan kapasitas, dengan jalur Tsuen Wan diharapkan menjadi yang pertama menggunakannya pada 2018.

Tetapi proyek ini mengalami kemunduran besar pada tahun 2019 setelah dua kereta bertabrakan di stasiun Central di jalur Tsuen Wan selama uji coba semalam dari sistem persinyalan baru. Proyek ini ditangguhkan sambil menunggu peninjauan perangkat lunak oleh kontraktor.

MTR Corp sebelumnya mengatakan bahwa sistem baru akan dioperasikan di jalur Tsuen Wan pada 2025-26, dan diperluas ke jalur Island, Kwun Tong dan Tseung Kwan O selama tiga tahun.